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紀念平安神宮參拜130週年，舉辦「平安神宮 櫻音夜〜紅垂櫻音樂會2025～」
「平安神宮 櫻音夜〜紅垂櫻音樂會～」始於1989年（平成1年），並隨著平成時代不斷進步。隨著2023年令和的到來，它演變成了一個新名字「平安神宮櫻花大豐」。 2025年舉辦時間為4月2日（週三）至4月6日（週日），為期5天。
我的(Uchinaうちなー)生活日記vol.8「探究生命之鹽的秘密~海中道路和甘蔗田・前編~」
2021.10.07
你住的地方“盂蘭節”是在什麼時候？
沖繩的盂蘭節會在農曆7月7日的七夕掃墓，準備迎接祖先。然後，農曆7月13日至7月15日期間迎接祖先。即今年沖繩的盂蘭盆節是新歷8月20日至22日。
我的家鄉東北盂蘭節是每年新歷的8月13日到8月16日。另一方面，東京和一些日本城市的盂蘭節據說是在新曆中的7月13日至7月16日。為什麼會有這樣的差異？
月相是由月相造成的，自古以來就與漁業和農業有著密不可分的關係，在日本一直使用到江戶時代。 但是，從江戶時代到明治時代，國際化進程迅速，採用被視為世界標準的新曆法更為方便。
當時“農曆7月15日”照原樣移至“新歷7月15日”，因此盂蘭節休假一個月左右。 東京這個商業城市似乎沒有太大影響，但對於農業繁榮的農村地區來說，這是一個非常繁忙的時期。 因此，由於農曆的盂蘭節大約在新歷的8月15日左右，所以現在農村的盂蘭節是從8月13日到8月16日。
我對這些地區習俗差異的存在感覺得很自然很好。我認為這是尊重該地區歷史和環境的標誌。
這次介紹的是沖繩本島中部的宇流麻市的“平安座島、宮城島、伊計島”。
這些島嶼都有一種與沖繩本島“不同”的氛圍。
不是路邊車站的“海邊車站”
說到沖繩的離島，很多人都會想到從那霸機場搭乘飛機相連的“宮古島”和“石垣島”。
不過，這次介紹的離島是通過“道路”和“橋樑”與沖繩本島相連的，可以開車到達。
連接勝連半島和平安座島的全長5.2公里的「海中道路」。 最初是作為工業道路開發的，後來以“四面環海的道路”和“汽車可到達的偏遠島嶼”為中心，成為著名的旅遊勝地。
沖繩本島有許多斜坡和蜿蜒的道路。來觀光的時候，經常會使用到“58號國道”，沿著海岸線比較平坦，所以在搬進來的時候很驚訝“有這麼多坡嗎？”
這條水下道路在沖繩很少見，筆直平坦。天氣好的話，可以看到兩岸美麗的翠綠色和靛藍色的大海，蔚藍的天空鋪展開來。
這是海站“綾橋館”。令人印象深刻的是，沿海建造了一個大型停車場。
有一家可以俯瞰大海的餐廳和售賣大量的紀念品的商店。建築物後面就是大海。
您可以沿著海邊散步，有的在釣魚。海站還設有淋浴設施，可以在休閒季節享受各種海上運動。
劇情稍有變化，不過好像桂連半島和邊座島之間的海域是淺水區。早在開初公路建設之前，直到1955年左右，半島與島嶼之間的交通都是“退潮時徒步橫渡”。
從海站附近的步行道。在最左邊可以看到海中道路向著平安座島伸延。
順便說一句，當你開車穿過海中道路時，它是一個與沖繩本島不同的島嶼。 是平安座島。
越過平安座島，馬上就會有通往“濱比加島”的橋樑。 據說濱比嘉島作為“神明居住的島嶼”和“能量點”。
不過這次不去濱比嘉島，繼續在平安座島走走。
以伊計島為目標
然後我看到了無數的大油罐。
沖繩石油基地株式會社
據說有多達45個油罐作為儲油和中繼點。 自運營以來，它一直保持無事故無災，並因其對環境的考慮而獲得了許多獎項。
之前說過海中道路原本是“工業用”，其實就是為了這個建在平安座島上的基地之設的。當時是兩邊一車道，後來變成了縣道，變成了兩邊兩車道。用於循環海水的橋樑也被加長，2003年，海邊車站“Ayahashikan”開放。
如果再往前走，可以從平安座島過橋到宮城島。在宮城島上可以看到有許多甘蔗田。
我在沖繩本島從未見過的設施和風景非常新鮮。人少，車也不多。
我真的在想，“哦，我想住在這麼安靜的地方。” 那是一段非常放鬆的時光，雨後清新的空氣令人心曠神怡。
在通往伊計島的橋前有一個大型採石場。
從宮城島過橋進入伊計島。
從海中道路開始到進入伊計島，我一直沿著這條路前進（沒有右轉或左轉）。 此外，紅綠燈只設置在橫渡海中道路後的十字路口（與通向濱比嘉島道路的交界處）。
伊計島的海。
不用轉彎就可以去三個偏遠的島嶼，這也是一種寶貴的經驗。
伊計島是一個人口約200人的小島，但它也是發現了許多沖繩歷史分區“貝塚時代”和“Gusuku時代”遺址的地方。
伊計島漁港。 中央橋連接伊計島和宮城島。
那是一個非常安靜祥和的地方。
如果您有機會來，我們建議您關閉汽車音響，打開窗戶，感受流經島上的輕鬆空氣。
我將回到宮城島探究“生命之鹽的秘密”，後編再續..
這次就到此，我們下次再見吧｡
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